【资料图】

中国民航网 通讯员成珊珊、肖媛 报道：河北机场集团将提升靠桥率作为主题教育专项整治工作以来，石家庄正定国际机场（简称“石家庄机场”）在航班增量18.69%的情况下，周靠桥率最高达到96.23%，单日靠桥率最高达到99.13%，暑运以来靠桥率达94.45%，稳居华北地区干线机场首位，在全国千万级机场中保持前列。

多年来，石家庄机场深入践行“人民航空为人民”理念，聚焦旅客出行体验，自2019年至今靠桥率持续保持在90%以上。今年，石家庄机场认真贯彻落实民航局有关工作部署，以“系统谋划、精细管控、严格治理”为工作原则，深度聚焦机场靠桥率提升工作，通过合理的机位分配方案，不断提升航班靠桥率，尽可能减少旅客登机或抵达时乘坐摆渡车，让更多旅客免受酷暑、风雨之苦，让旅客出行更加舒适顺畅。

深度查找 问题再分析

河北机场集团坚持问题导向，从问题源头出发，将往年石家庄机场靠桥率数据进行分析，统筹今年暑期旺季的运行安全、航班正常和近机位靠桥率，对廊桥资源、机坪结构等方面进行分析，从现有桥位分配规则与航班增量情况、机坪构型及运行模式、航空器拖拽三方面深度分析制约靠桥率因素，进一步挖潜资源利用空间，不断探索改进靠桥率相关工作，制定了《近机位靠桥率整治专项工作方案》，建立“信息通报”“分析复盘”“集中调度”三项工作机制，制定了“持续加强机位资源管理”“提升航空器拖曳效率”“加强不利天气机位调配统筹”“优化信息系统对接开发”“优化航班计划编排”五方面共9条工作措施，逐一设定责任单位，结合周统计及“分析复盘”和“集中调度”机制，进行定期监测跟踪，确保更多飞机使用廊桥停靠。

精细管理 效率再提升

河北机场集团精细评估数据，将石家庄机场近机位预排间隔由30分钟缩短至25-15分钟，严格把控廊桥维保、清洁停用频次和作业时间，最大程度减少廊桥资源的空置。不利天气运行时，动态调配廊桥机位安排，加快释放廊桥机位。优化航空器拖曳流程，设立靠桥及离桥拖曳路径标准、时间标准和通话用语标准，明晰拖曳规划、指挥、操作、监督各方责任，细化拖曳计划发布、拖曳准备、拖曳实施各阶段工作程序和应急处置程序，规范拖曳操作，提高拖曳效率，日均拖曳架次提升幅度达到115.7%。

在靠桥率提升工作中，石家庄机场对“症”下药，依托运管委协同平台，坚持每班未靠桥航班复盘，每日数据通报，每周专题调度，固化有效措施，破解各类问题；协同提升航班执行精准度，优化航班时刻编排，缩短过站时长。

分段巩固 措施再优化

河北机场集团在确保石家庄机场靠桥率不低于现有90%的基础上，进一步挖潜加压。5月29日至7月9日为第一阶段，固化高峰时段缩短机位预排间隔、始发靠桥/早进港离桥拖曳、优化航班时刻编排等有效措施，靠桥率专项整治11周以来，靠桥率91.78%、94.72%、95.54%、96.49%……，实现了近机位靠桥率稳步提升；7月9日至8月31日为第二阶段，在前期成绩基础上，对标青岛胶东、武汉天河机场，赴太原武宿机场实地考察，通过100%靠桥率预排机位、拖曳计划执行率激励考核、专项安全风险评估等加强举措，组织基地航司和机务部门协同联动、共同发力，实现石家庄机场运行安全高效，靠桥率再创新高；2023年8月31日至2024年8月31日为第三阶段，一年内将不断巩固提炼靠桥率提升经验做法，紧扣关键环节，持续优化机位资源管理，不断提升航空器拖曳效率，加强机位分配系统智能化开发。

河北机场集团也切实以此次主题教育活动为契机，深入推动机场安全运行服务工作与主题教育紧密结合，持续优化机场服务品质，提升运行效率，加强成果转化，推进主题教育持续走深走实。（编辑：张彤 校对：张薇 审核：程凌）